1996年从警校毕业后，田生权就到云南省第一个高速公路交巡警大队——昆曲大队工作，在大队外勤一中队管辖的57公里高速公路上，一干就是27年。
27年，田生权从新警员成了昆曲大队外勤一中队的负责人，他像“老黄牛”一样兢兢业业地坚守在这段路上，不知不觉，他成了守护这段路时间最久的人。
田生权在事故现场（资料图）。云南省公安厅交通警察总队 供图
“固执的人才干得下这孤独的活”
早上6点，田生权就来到队上带着在班辅警开着警用巡逻车，从曲靖收费站出发开始早巡。车一路向前，对讲机的电流声、呼呼的风声、驶过的车声不时在车内回响，划破早巡的寂静。这样的早巡画面，在田生权这27年的守路日子里，不知重复了多少次。田生权说：“我基本没有在这段高速公路上好好看过日出。”每次巡逻，田生权都高度警惕，眼睛时刻关注着路面是否有影响行车安全的障碍物，一旦发现情况就及时通过对讲机报告，并靠边停车去处理，根本顾不上看沿途的美景。
早上7点，田生权带着辅警在收费站执勤（资料图）。云南省公安厅交通警察总队 供图
“顾不上”的实际，源于辖区道路交通事故预防的压力。田生权所在中队管辖路段日均车流量4.5万辆，节假日时车流量日均达9万辆，沿线桥梁多、弯坡多，其中红军哨7公里长下坡、梁家田特大桥、易隆隧道3个路段，还是昆曲大队重点管控的事故易发多发路段。车流量大，道路线形复杂，事故防控压力大，让田生权的眼里只有这段路及路上的车和人，至于路上的景，他无暇顾及。
高速交警虽然做的是“交通管理”工作，但这4个字延伸出来的工作范围却更广。对于田生权来说，只要是与工作有关的事，他事无巨细、周全备至，他的出勤装备有一个塞得满满当当的黑色办公包，一个装药的小挎包，多年的高压工作，使他积劳成疾，小挎包里装着他每日需服用的治疗高血糖、高血脂等慢性病的药。
田生权出勤必带的办公包（资料图）。云南省公安厅交通警察总队 供图
“有耐心的人才担得起这份工作的难”
27年里，昆曲大队外勤一中队的警员们搬过4次办公地点。因为租用的办公地点设施老化严重，水管爆裂、下水道堵塞是常有的事，每次出现这种情况，田生权都主动进行修理。
身为中队负责人，田生权除了做好处理交通事故的本职工作，还要负责单位外勤巡逻、内勤和党建工作，闲暇时他还喜欢通过琢磨电器工作原理、汽车构造原理来排解压力。
“有耐心，做事靠谱。”说到田生权对工作的态度，昆曲大队外勤一中队民警雍东权说道：“我也是事故民警，我知道处理事故案件有多繁琐，但老田前期工作做得很扎实，对结案起到事半功倍的效果，也加快了双方调解的进度。”
田生权在修理办公室的热水器（资料图）。云南省公安厅交通警察总队 供图
在昆曲大队大队长李联勇看来，“以队为家”这4个字，在田生权身上体现得淋漓尽致，他不仅要处理工作中遇到的交通事故，还要处理办公室出现的突发“事故”，是大家公认的业务能手和“专业修理工”，不管是工作还是生活，有田生权在，就让人很放心。
“27年在这条路上，对得起这身警服”
每年12月到次年2月，是田生权及同事压力最大的时候，“一到冬天，我们这段路多处路面、桥梁会结冰，有很大安全隐患，所以除冰融雪就是我们的重点工作。”
田生权帮助驾驶人抬油箱（资料图）。云南省公安厅交通警察总队 供图
2022年，是田生权来到大队的第26个年头，也是他在大队度过的第14个春节，本可以回家与家人团圆的他，因辖区从2月2日起持续出现冰雪恶劣天气，为了做好道路保通工作，他放弃了休假。按照相关工作应急预案，2月2日凌晨5点，田生权便协同有关部门开展除冰除雪工作。待车辆通行正常，道路迎来车流高峰，他又坚守在重点路段进行警示。
事故多发路段需要他们“盯着”，积雪、结冰严重路段需要他们“转着”，在这连续降温降雪的一周里，田生权平均每天休息时间不足6个小时，他说：“我们多一份的坚守，就能让更多人早一分平安到家团圆，这是我们高速交警的职责。”
田生权与康家玮在查验驾驶人证件（资料图）。云南省公安厅交通警察总队 供图
“老田干起工作来不管不顾。作为家人，我明白他们这份工作最大的意义是保护路畅人安，虽然工作成效不能立竿见影，但离不开他们长年累月的付出。”对丈夫的工作，妻子魏金花给予了充分的理解和支持，但更希望田生权能爱惜自己的身体，照顾好自己。
心怀拳拳之心，践行忠诚誓言。27年来，田生权身体力行践行着自己“为人民服务”的从警初心。迄今为止，他处理一般程序事故400多起，简易程序事故处理3000多起，处理交通违法上万起，主办的交通事故全部无复议和信访案件。
田生权在事故现场引导车辆有序通行（资料图）。云南省公安厅交通警察总队 供图
“警察就是要为民服务，从参加工作那一天起，我就想着要踏踏实实地把工作干好，要对得起这身警服。”田生权说，自己最大的心愿就是途经这段路的车辆都平平安安的，如此，外勤一中队这群人的坚守就是值得的，大家的付出就是有意义的。（完）（杨菡）
